[Skip Header and Navigation] [Jump to Main Content]
الصفحة الرئيسية

Secondary Links

  • المراكز
  • وسائل الإعلام
  • نماذج مهمة
  • اتصل بنا

اللغات

  • العربية
  • English

Primary Links

  • الرئيسية
  • عن الكلية
  • الأقسام
  • جوائز الكلية
  • معرض الصور
  • وحدة الجودة
  • الطلاب
الصفحة الرئيسية

Evaluation and Redesign of Amman Street

السنة الأكاديمية: 
2017
الطلاب: 
Qusai Naeem Zeri
Mahmoud Khaled Ismail
Moad Raed Odeh
Mofeed Kamal Ghanme
القسم: 
هندسة مدنية
الملفات: 
application/vnd.openxmlformats-officedocument.presentationml.presentation iconpresentation_modified.pptx

شارع عمان هو أحد الشوارع الهامة في مدينة نابلس.   حيث عليه حركة مرور عالية  طوال اليوم. والشارع  يحتوي على ازمة مرورية وتشققات وعيوب  في سطح الشارع . كما أن لديها أنشطة تجارية وصناعية خفيفة وتعليمية نشطة. لذلك، من المهم تسليط الضوء على المشاكل، والعثور على الأسباب، وإيجاد بعض الحلول القابلة للتطبيق حتى تتمكن بلدية نابلس من تطبيق هذه الحلول قدر المستطاع. 

وتهدف هذه الدراسة إلى تقييم حركة المرور وتققيم حالة  الاسفلت في الشارع  وحل مشاكل ازدحام المرور والحد من التأخير وإعادة تصميم الشوارع والتقاطعات (التصميم الهندسي) وإعادة تصميم الأسفلت وإجراء الاختبارات الميدانية اللازمة.

واستندت المنهجية التي أجريت في هذه الدراسة إلى دراسات سابقة في هذا المجال، فضلا عن استخدام التقنيات والأساليب والمراجع المعتمدة عالميا. وقام الفريق بزيارات ميدانية إلى شارع عمان لتحديد حدود منطقة الدراسة، وإعداد تقرير عن حالة الشارع، وجمع بيانات ميدانية عن تدفق حركة المرور في هذا الشارع. تم تحليل البيانات الهندسية، الرصف، وحركة المرور، وكان التصميم على أساس النتائج التي تم الحصول عليها من مرحلة التحليل. واستند التحليل والتصاميم على AASHTO, MUTCD  والمواصفات والمقاييس المحلية. وأخيرا، يقدم العمل المنجز في تقرير يتضمن خطط التصميم والجداول والجداول.

والنتيجة من هذا المشروع: تحسينات المرور والتصاميم الهندسية وتصاميم طبقات الشارع . هذا يحسن ظروف حركة المرور ويقلل من مستوى الازدحام. كما أنه يحسن ظروف السلامة المرورية لمنطقة الدراسة. وعلاوة على ذلك، من المتوقع تحسينات لتحسين من حالة الاسفلت وطبقات الشارع وايضا يساعد على توفير راحة اكثر في القيادى على الشارع . وستكون نتائج هذه الدراسة مفيدة أيضا للدراسات المستقبلية أيضا.

الاستنتاجات:

سمك المطلوبة من طبقات الرصيف هو:

• طبقة الأسفلت = 7 سم

• طبقة Base course  = 20 سم

• الطبقة Subbase = 20 سم

سرعة القصوى  للشارع هي 50 كم / ساعة.

وفيما يلي عناصر المقطع العرضي:

• عدد المسالك  للطريق هو مسلكين في الاتجاهين .

• عرض المسلك الواحد  3.6 متر لهذا المشروع.

• يفضل عرض الكتفين 2.4 م في هذا المشروع.

• يتم استخدام  عرض الجزيرة 1.2 متر في المقطع العرضي المستقبلي.

• تتراوح األرصفة في المنطقة السكنية من 1.8 متر إلى 4 أمتار.

• يتم استخدام غرض موقف السيارات  مع 2.5 في المنطقة السكنية.

 

كما قدمت التحسينات الهندسية المطلوبة، وأجهزة مراقبة حركة المرور، ووضع علامات الرصف.

©2012 جامعة النجاح الوطنية |كلية الهندسة| صندوق بريد: 7 | نابلس، فلسطين | هاتف: 092345113/2253 | فاكس: (09) 2345982 | بريد الكتروني: [email protected]
[Jump to Top] [Jump to Main Content]